Le relais temporisé est une sorte de relais de tension avec contact de retard, qui a deux types de caractéristiques de retard : retard de mise sous tension et retard de mise hors tension ; Le contact a également deux types d'action instantanée et d'action temporisée. Le relais temporisé est généralement utilisé comme élément auxiliaire dans divers dispositifs de protection et automatiques, afin que l'action de l'élément contrôlé puisse obtenir la temporisation requise.
Selon le mode de retard, il peut être divisé en deux catégories suivantes :
1. Type de délai de mise hors tension. Ce relais est opposé au précédent. Lorsque le signal d'entrée (mise sous tension) est obtenu, la partie exécutive émet le signal immédiatement. Lorsque le signal d'entrée disparaît, le relais peut revenir à l'état avant action après un certain délai. Le temps entre la mise hors tension de la bobine et la réinitialisation du contact est le temps de retard de mise hors tension.
2. Type de délai de mise sous tension. Lorsque la bobine de relais reçoit le signal d'entrée (ou est sous tension), elle commence immédiatement à temporiser. Après le délai, sa partie exécutive (c'est-à-dire le contact) émet le signal (c'est-à-dire l'action). Lorsque le signal d'entrée disparaît, le relais revient à son état d'origine. La condition d'action, c'est-à-dire le temps (T) entre la mise sous tension de la bobine et l'action du contact, est appelée temps de retard à la mise sous tension.
Le relais temporisé peut être divisé en deux types suivants selon le principe de fonctionnement :
1. Relais temporisé électrique. Il peut être divisé en type électrique, type de compteur, type de thermistance et type de capacité de résistance (y compris le type électromagnétique et le type électronique).
2. Relais temporisé mécanique. Il peut également être divisé en quatre types : type d'amortissement (y compris le type d'amortissement à huile, le type d'amortissement à air ou le type à coussin gonflable, le type à amortissement électromagnétique), le type à mercure, le type à horloge et le type à plaque bimétallique.
À l'heure actuelle, le type d'amortissement électromagnétique, le type d'amortissement à air, le type de moteur et le relais temporisé électronique sont largement utilisés.